起飛日期：1705（GMT+8）, Dec. 23, 2012（Sun）
飛行時間：2HRs from Taoyuan Int’l Aiport to Shanghai Putong Int’l Airport
遊誌目錄：［西班牙旅誌］2012/2013 Travelogs：Madrid, Barcelona and Spain Suburbs
—-#1 每一次旅程都有一次從未嚐試過的體驗，這次我們要挑戰的是自台灣往返西班牙馬德里飛程中，
在三個國家四個不同機場轉機與搭乘三家航空公司航班的曲折飛法，一切都是為了省錢才如此折騰。
#2 轉機途徑三國家四機場，分別是中國上海浦東與廣州白雲、荷蘭阿姆斯特丹與法國巴黎戴高樂機場。
本來轉機已疲累，沒想到桃園機場地勤小姐告知，行李只能從台北掛到上海，在上海還要再辦理登機。
意思就是，我們在上海浦東機場仍需要提領行李到出境大廳辦理登機，這主要是因不同航空公司之故。
#3 不能掛行李到最終目的地，主要是因為這趟機票需搭乘中國南方航空、荷蘭航空與法國航空，
從桃園到上海搭南航，從上海到阿姆斯特丹搭荷航，因銜接航班不同而不能掛送行李，這我們明白。
但回程自馬德里到巴黎（搭法航），巴黎到廣州白雲到台北（搭南航）都能直掛行李到終點，無解！
#4 除掛行李問題，還有一棘手部分，到底在浦東轉機，24小時內需不需要辦理陸簽或臺胞證（加簽）？
出發前和旅行社與南航確認，答案是不用，但抵達浦東出關時，台籍朋友被告知需持臺胞（加簽）證，
所幸現場可辦理加簽（費用約NT$250，不能付台幣喔！），大家若前往中國機場轉機，請務必注意。
註：持外國籍護照於上海轉機，24小時內免簽；持台灣護照需有效臺胞證加簽，或機場辦理落地加簽。
#5 頻頻被「行李直掛」、「里程數是否能累積」、「過境是否需要大陸簽證/臺胞證加簽」等問題困擾，
直到一切問題解開，順利在轉機通道過關、排了很長的隊伍再次辦理登機手續後（飛往阿姆斯特丹），
Jing才放心好好看看這在客運量名列中國前三大機場之一的中國上海浦東機場面貌（1999年9月啓用）。
#6 這機場從啓用至今不超過20年，在設計和硬體方面還算不錯，特別是寬敞明亮出境大廳（如圖1）。
只是那藍色天花板上繁多直管特殊裝潢，讓人有種萬箭從天而降的驚悚感，除非那些直管有環保功能，
否則如此設計真的…很另類。入關後的候機區，免稅商店和餐廳不多，商店內充斥著許多熊貓造型商品。
#7 從台北飛上海途中，南航提供一份晚餐（一般與素食飛機餐店，延伸閱讀），但實在口渴難耐，
決定到候機區附近商店買了可樂（RMB8），後又看見這逢過年都會吃到的大白兔奶糖（RMB35），
還有那口味比較特殊的仙查片（RMB15），一時手滑，即便身上沒有人民幣，還是能刷卡購入。
#8 上海浦東機場候機區可無線上網，但是，似乎需要特別索取帳號與密碼，最重要的是，
平日所習慣使用的FB、台灣部落格和Google等，當下統統完全無法連上，要翻牆沒時間，
即便透過友人索取VPN（Virtual Private Network），龜速讓人等到不耐煩，唉！真可惜。
…太依賴FB、BLOG、Google，到了大陸變得寸步難行！．Jingxuan 130325.1911…
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．旅遊資訊：Taoyuan Int’l Aiport to Shanghai Putong Int’l Airport
#9 除了無線網路，候機區也有不少座位，邊邊的位子可以充電，趕緊將相機和筆電等電源充飽再上路。
話說回來，剛在轉機通關處遇到的地勤人員非常客氣，相反，負責臺胞證加簽的櫃台人員就有待加強。
登機前半小時碰到清潔阿姨用超刺鼻清潔液清理隔壁區地板，他們人也相當地客氣，一直不停說抱歉！
#10 簡言之，上海浦東機場給我們的印象還不錯，只是轉機路線標示不明、要不要加簽也無對外公佈，
希望有機會再多多宣傳、輔導和改進，加油！或可考慮和屢獲好評的香港國際機場學習（延伸閱讀）？
近深夜時分，終於要搭飛機飛往歐洲的阿姆斯特丹，再轉一次，就可以抵達馬德里，為省錢，忍吧！
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