旅遊時間：Jan. 1st（Sat.）, 2011
旅遊資訊：Night shots, Tour of Water Bus NO.1 (ACTV), Venice, Italy 
遊誌列表：［義大利旅誌］2010/2011 Travelogs：Rome and Italy Suburbs
—-#1 前一天晚上，我們見過威尼斯大運河的夜（延伸閱讀），今天白天則是來見證這浪漫水都的風情。
同樣地，我們必須先從投宿地，即Venezia Mestre Railway Station附近搭巴士，直接前往羅馬廣場。

#2 連結大運河（Canal Grande）一共有四座橋，在羅馬廣場附近即有一座憲法橋（Ponte della
Costituzione，如圖上），接著是赤足橋（Ponte degli Scalz）、利雅德橋與學院木橋（延伸閱讀）。

#3 憲法橋俗稱俗稱卡拉特拉瓦橋（Ponte di Calatrava），2008年啟用，其現代化設計引起當地爭議。
在拱橋的附近，是售票口，我們在這裡即可購得水上巴士交通卷（我們購買48小時卷，花費€23.00）。

#4 威尼斯（Venice）水道錯綜複雜，瀉湖之上有118個島嶼，150條水道，400多座橋樑連接著彼岸。
倘若要走完看盡所有橋樑，那是一份艱鉅的任務，水道複雜之餘，連島上的巷弄更猶如迷宮般易迷失。

#5 大家聽說過丹布朗（Dan Brown），著有《達文西密碼》（2003年）、《天使與魔鬼》（2000年），
而他去年所出的新書－《地獄》（Inferno, 2013年, 延伸閱讀），故事中部分場景也設定在威尼斯。

#6 如圖上這座名為San Geremia教堂，在《地獄》中也出現過，教堂內藏有「聖露西亞」Saint Lucy
（283–304）聖髑，乃盲人的主保聖人，有一說是她挖出自己雙目給丈夫，以求追隨上帝，為上帝而活。

#7 但是，在丹布朗（Dan Brown）所著的《地獄》中，這裏藏有一個重要的線索－「盲人的骨頭」，
傳說中只要有人取得盲人聖露西亞骨頭（即聖髑），即可得永生，而關鍵就在是哪一位總督偷了骨頭？

#8 威尼斯（Venice）大大小小島嶼多達數百個，我們礙於時間有限，當然不可能全都去走走看看，
唯有挑選了最為人知曉的玻璃島穆拉諾（延伸閱讀）、彩色島布拉諾（延伸閱讀）及麗都去蹓躂。

#9 船長熟練地掌舵方向盤，所幸今天天氣仍算不錯，即便站在戶外也不會覺得太冷，沿途風光與景致
確實會讓你暫時忘了寒風陣陣，威尼斯，面臨近年來海平面不斷升高，有可能淹沒的水都，美麗依舊。

#10 Poveglia，位於威尼斯與麗都之神秘島嶼，15世紀因爆發黑死病，羅馬政府將染病者遷往該處，
估計有16萬人活活被燒死；隨後在1922年蓋了座規模龐大精神病院，但醫生瘋狂行徑殺害了更多人。

#11 有關瘋狂醫生的醫療行為與精神病患等元素，感覺就好像電影《隔離島》（2010年），超詭異的！
義大利政府積極想要拍賣掉這座Poveglia，得標者可擁有這神秘島99年，殊不知這島會落在誰的手上？
…威尼斯，因水而富，40年後會否因水而滅？．Jingxuan 141122.1911…

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．旅遊資訊：Tour of Water Bus NO.1 (ACTV), Venice, Italy 

#12 對於初次造訪威尼斯（Venice）的我們，選擇搭乘水上巴士1號，依循它的路線在大運河之間穿梭，
將沿岸170多棟建築（大部分是建造於13-18世紀的建築）盡收眼底，處處顯露出威尼斯昔日華麗風采。

#13 說起大運河（Canal Grande），她是威尼斯最重要的水道，每每可見不少水上巴士、水上計程車
（私人營運）以及貢多拉（Gondola）等在水道上馳騁。大運河呈現S字型，全長達3800公尺，深5尺。

#14 以陸運來說，威尼斯主島北端為島上唯一的車站Venezia Santa Lucia（聖塔露西亞車站），
舊城區中心內的巷弄狹窄且蜿蜒，不適合汽車通過，是步行區，為21世紀歐洲最大無汽車地區。

#15 據悉，大運河（Canal Grande）或是沿著古老的河流－勃倫塔河（Brenta River）流向而進入瀉湖。
在羅馬時期，當地即住著以商業與漁業為生亞得里亞威尼託人（Adriatic Veneti），為威尼斯發展之始。

#16 大運河（Canal Grande）兩岸就是一個露天博物館，這裏的建築呈現的是拜占庭、文藝復興、
哥德式、巴洛克與新古典主義等樣式，如圖上即是17世紀由隆格納大師所建佩沙洛宮（Ca’ Pesaro）。

#17 再來是這一棟（圖上）黃金宮（Galleria Franchetti alla Ca d’Oro），被譽為運河上最美哥德式
建築物，建築外觀曾以鍍金來裝飾，所以才得名黃金宮殿，惟如今鍍金已不見，被大水所沖刷殆盡。

#18 其實，光從沿岸鱗次櫛比的建築物來看，威尼斯在繁華之時，人口密集度之高，讓人嘆為觀止。
先前曾看過國家地理頻道某節目，在巷弄內搬家需要高超技術，需起落架將家具吊上高處從窗口移入。

#19 當船徐徐駛入利雅德橋（Ponte di Rialto），仍可見橋上有許多旅人圍繞著，截至19世紀時，
大運河上只有這座橋樑，隨後才陸續建立學院木橋、赤足橋以及憲法橋（俗稱卡拉特拉瓦橋）。

#20 這是一座屬於文藝復興式，大運河上最古老的橋樑之一，兩旁則先接著市場、商店以及餐廳。
此座石造（單）拱橋建造於1588年，1591年竣工，由安東尼龐特（Antonio da Ponte）所設計。

#21 在這條穿越威尼斯市中心的大運河上，除了我們所搭乘的水上巴士之外，還有私人計程車（船），
再來就是運河旁渡口停靠的一艘艘貢多拉（Gondola），可輕盈地穿越在巷弄之內，深受遊客喜愛。

#22 貢多拉（Gondola），乃威尼斯最具代表性的傳統交通工具，在這個無汽車水都裏，船是唯一的
交通工具。貢多拉的船身漆成黑色，純手工打造，划行時僅由一位船夫在掌舵，目前多作為觀光用途。

#23 歷史相當悠久的貢多拉（Gondola），最早可回溯到11世紀左右，16世紀時的貢多拉被裝飾的異常
華麗，但為了遏制奢靡，政府於1562年頒布一道法令，規定所有的船都要漆成黑色，並統一了其樣式。

#24 但是，船身使用黑色也有一說，因14世紀中葉黑死病（Black Death）肆虐歐洲，威尼斯也不例外。
當時大部分的貢多拉也被作為運送屍體的交通工具，為表示對死者的哀悼之意，漆成黑色是最為尊重。

#25 學院木橋（Ponte Accademia），這是Jing最喜歡的橋樑之一，白天看起來，簡直就是放大版的
英國劍橋大學的數學橋，過了這座橋後，就可抵達聖馬可廣場與聖馬可教堂，那是威尼斯精神所在。

#26 水上巴士即將航向大運河的盡頭，那是視野較為廣闊的聖馬可大運河（Canale di S. Marco），
陰暗的天氣加上運河上的水氣，這依水而立而富的城市，很難想像它或因海平面上升而遭滅頂之勢。

#27 這是位於對岸多爾索杜羅區（Dorsoduro）的安康聖母瑪利亞教堂（Santa Maria della Salute），
為了慶祝1630年瘟疫結束而建立的紀念教堂，屬巴洛克式風格建築物（八角形），由隆格納大師設計。

#28 倘若是要前往每年8-9月舉辦威尼斯影展的麗都（Lido di Venezia），水上巴士會往東南方向行駛，
那是長18公里的狹長沙洲，義大利人尤其愛在夏天前往該處，是歐美客眼中的度假勝地（延伸閱讀）。

#29 我們今天的主要目標是在威尼斯主島漫步，行程起點就從聖馬可廣場（Piazza San Marco）出發！
廣場上有聖馬可大教堂（Basilica di San Marco）、總督宮（Palazzo Duccale）與鐘樓等，可看性高！

#30 出發前曾擔心在聖馬可廣場（Piazza San Marco）會遇到水漫廣場之時，當時還準備了防雨鞋，
所幸我們並未經歷這一幕，否則就難以肆意地在水都中漫步，看看這曾為眾人所嚮往的黃金水都。
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