旅遊時間：Jan. 2nd, 2011（Sunday）
旅遊資訊：Train to Milan and Milano Centrale, Italy
遊誌列表：［義大利旅誌］2010/2011 Travelogs：Rome and Italy Suburbs
—-#1 米蘭（義大利語：Milano），這是我們在義大利旅行（延伸閱讀）的最後一站，預計在這裡停留
1個晚上隨後搭機返台北（旅伴直接搭機返英），快要接近旅途的尾聲，心情既是累也超級不捨的。
#2 一大清早，我們就從威尼斯搭乘火車直奔到米蘭（延伸閱讀），縱然在月台久候不到我們原先預定
的班次（有無取消也無廣播通知），所幸，後來還是搭了下一趟車順地抵達，這一班車人不多很舒服。
#3 從威尼斯到米蘭耗時約2.5小時（車票€19人），今上午抵達該地辦好住房登記後，預計會參觀
米蘭大教堂（Duomo di Milano）、史福才古堡（Castello Sforzesco）及愛紐曼二世長廊等等。
#4 米蘭中央車站（Milano Centrale Railway Station），幅員遼闊，與其他歐洲大型火車站不同之處，
是這偌大單一拱型在彩繪玻璃點綴之下，顯得簡約大方，圖#1是個人最喜歡的相片，非常好拍的車站。
#5 我們目前所見到的車站是於1931年，經建築師Ulisse Stacchini（1871年7月3日-1947年）所設計。
其前身為1864年由法國建築師所設計的建築，自1931年改建之後，舊有的火車建築的痕跡已無處可尋。
#6 米蘭中央車站是火車站建築史的典範，採用的折衷主義（Eclecticism），運用不同理論、風格、方法
並擇其重要元素而應用在新設計中，即古典與現代融合式建築，不管是月台或候車處都可顯現其華麗。
#7 如前所見，其鋼材結構的拱型（頂）為世界上最龐大的設計（如圖#1、#3-#4），其他則是左右各
兩個小拱頂（可見此圖），長500米、高80米及寬230米，共有24個月台，為義大利境內第二大車站。
#8 米蘭中央車站就坐落在奧斯塔公爵廣場（Piazza Duca d’Aosta），這是一個繁忙的廣場，位商業區。
所幸當晚投宿的青年旅館－Hotel Central Station就位在附近，穿越一小隧道即可抵達，都還算方便。
…會再訪米蘭，也是為了達文西的最後的晚餐！．Jingxuan 150824.1911…
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．旅遊資訊：Train to Milan and Milano Centrale, Italy
#9 米蘭中央車站的裡裡外外都好像一座精緻的博物館，住在車站附近的好處多不勝數，
除了方便移動外，車站內也有超市，採買也不是問題，而機場巴士上下車處也在附近。
#10 附帶一提，米蘭是義大利西北方的大都會，位人口密集度高的倫巴底平原上。
歷史非常悠久，最早可回溯到西元前400年，曾是西羅馬帝國（286-402年）首都。
#11 拿破崙於1796年占領米蘭時，也將該地於1805年作為義大利王國的首都，其重要性顯而易見。
發展至今，亦曾舉辦兩次世界博覽會（1906與2015年），如今是個觀光、時尚與建築著稱的世界都市。
#12 先前就常常聽人說到米蘭看展覽，主要是因此地於2005年7月打造了一個世界上最大博覽會場。
除此之外，世上有名的精品街，也是最古老的購物中心）－愛紐曼二世長廊也在米蘭大教堂附近。
#13 入夜時分的米蘭中央車站，車潮人潮漸多，有時間的話可先去買個米蘭三明治（Luini）到此逛逛。
今夜之後，即告別義大利，結束這一趟旅程，帶著滿滿回憶回到台北，努力籌措下一趟旅費，再出發！
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