旅遊時間：Oct. 3rd, 2011（Mon.）
旅遊地點：太魯閣號．東華大學 TAROKO Express and NDHU
主題列表：［台灣旅誌］2011 Travelogs：Taiwan LOHAS
—-#1 這一天出差，來到了位於花東縱谷起點的「國立東華大學」（National Dong Hwa University），
Jing也曾到過花蓮與台東等地區旅遊，但不曾到過東華大學校園內部參觀，這次得把握機會才行！
#2 「國立東華大學」位於花蓮縣壽豐鄉，原址爲一片甘蔗田與芒草花叢，後於1994年7月1日創建，
佔地面積達251公頃，與初時規劃中的「科學園區」比鄰，朝「大學城」與「科學城」雙城計劃發展。
#3 作為台灣東部學術發展中心，也積極推動東部社區教育，積極辦理各項課程，以提升地方人力資源，
於1998年4月在經濟部協助下，也成創新育成中心，扶持中小企業的發展，輔導研發技術與提供咨詢。
#4 不得不提「國立東華大學」的校園美景，當我們公出任務結束後，決定四處看一看，欣賞美麗風光。
來到了景觀橋（Scenic Bridge）附近，往左邊可見一類似生態湖區的地方，這塊人工湖名為「東湖」。
#5 不太確定位在景觀橋附近的建築是否為「原住民民族學院」（Indigenous Studies Building）？
但這番依水而建景致，讓人聯想到劍橋“Garret Hostel Lane Bridge"那一幕的舒服FU（延伸閱讀）。
#6 位於景觀橋（Scenic Bridge）另一處，則是許多人口中的東華美景，位於行政大樓（Administration
Building）斜對面的建築物爲「湖畔餐廳」（Lakeside Restaurant），總覺得，聞其名即可感浪漫FU。
#7 雖說國立台灣大學（National Taiwan University）也有一「醉月湖」（Drunken Moon Lake），
倘若跟東華大學視野較為寬廣的東湖湖畔相比較之下，周遭顯得過於擁擠的醉月湖就略爲遜色。
#8 不過，這位於東湖另一端的行政大樓（Administration Building），在地理位置上也顯得太孤立，
就這麼獨立一棟（猶如建在人工小島上），總難免讓人覺得，少了一份親切感（個人主觀感覺啦！）。
#9 「國立東華大學」在籌劃期間，以國際競圖的方式吸引海內外建築事務所積極參與，
最終以有後現代主義大師Charles Moore，即MRY+賴朝俊的設計入選（資料來自WIKI）。
#10 以MRY+賴朝俊設計為底，融入其他建築師的元素，即呈現我們如今眼前所見的校園景觀。
以人工湖與河道延伸發展，依座北朝南方位設計，新舊建築以此規範建立，塔狀建築逐爲特色。
#11 其實，除了東湖之外，校園內還有一華湖，只是我們當天礙於行程規劃，很遺憾，無法逐一參觀。
在這偌大的校園內行走，真的需要一些時間，這不免又讓人聯想起以前在台大有腳踏車通勤的日子！
#12 接近黃昏日落時分，在東湖與景觀橋（Scenic Bridge）附近拍照是絕佳的選擇，你可以拍到橋與
建築物投影在湖水倒影，我們一行人就在這舒服地散步與聊天，偶爾也觀望餐廳里學生用餐愉悅之情。
#13 「湖畔餐廳」（Lakeside Restaurant）外有一些小舢板（小船），或許是讓大家遊東湖所準備的；
餐廳內擠滿了莘莘學子，看見他們就好像回到大學時光一樣，那種純唸書的歲月與時光總是讓人緬懷。
#14 在「湖畔餐廳」（Lakeside Restaurant）內，餐廳多集中在一樓的中餐廳（含自助餐），
二樓則是結合（麗文）書坊的複合式西餐廳。整體而言，東華校園生活機能算不錯，考慮周全。
#15 若看到圖上這幅景致－位在東湖之上的行政大樓，與湖內的成群暢遊的鯉魚構圖，
會不會和我們有同樣的感觸，感嘆著「若臺北大學校園也能綠化一些，那就更棒啦！」
#16 東華大學校園漫步紀行，讓人想到之前一起前往西班牙與葡萄牙旅伴（延伸閱讀），
她也是畢業於東華的優秀人才，後前往英國唸碩士與博班，最近正準備博士班畢業口試！
#17 自2012年1月起，「國立東華大學」校長由吳茂昆院士擔任，吳院士先前也曾任中研院
物理所所長一職，相信在他的帶領下，東華大學在未來的台灣，乃至國際發展上定會更臻完善。
#18 以出自《詩經‧小雅》「皇皇者華，於彼原隰」為附會，逐成校方「東之皇華」宣傳口號，
意爲「那燦爛的花朵呀，盛開在一望無際的平原上」，東華之美，即源於平凡中之不平凡啊！
…這是一個擁抱海洋、藍天與田園的校園！．Jingxuan 140119.1911…
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．遊誌資訊：太魯閣號．東華大學 TAROKO Express and NDHU
#19 自臺北地區前往花蓮，若選擇大眾運輸工具，最便捷的方式大概就是選擇達成台鐵「太魯閣號」。
「太魯閣列車」（Taroko Express）行駛於東部幹線（樹林-花蓮），自松山車站即可赴花蓮火車站。
#20 自2006年引進的傾斜式電聯車TEMU1000型開行的特快車，將原先自臺北行駛到花蓮自強號所需
2小時20分，縮短至1小時59分，爲免站立乘客在行駛因過彎傾斜而發生危險，太魯閣號均採對號入座。
#21 因太魯閣號火車票供不應求，所以，我們先前也於清晨5點多到台鐵（Taiwan Railways）官網搶票，
還好早起鳥兒有蟲吃，我們大家都如願訂到往返於臺北與花蓮車票，讓這後山美好行程劃下完美句點。
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