[土耳其遊記] 伊斯坦堡新城區世上最短及第二古老的地鐵線 Tünel 穿梭獨立大道與塔克辛姆廣場的紅色復古電車 Taksim-Tünel Nostalgia Tramway

11 土耳其| Turkey 2017-09-21

應該這麼說，地區歐亞之間的土耳其，除了劃分為歐洲區、亞洲區之外，在伊斯坦堡歐洲區，則又細分為世界遺產老城區及新城區。我們白天爆走了老城區的景點，晚上則到新城區走走，也體驗那世上歷史第二悠久、距離最短的地鐵線杜乃爾 Tünel，當然也少不能免去感受紅色復古電車 Taksim-Tünel Nostalgia Tramway穿梭在獨立大道的這一安排。

歐洲大陸上最古老地鐵-杜乃爾 Tünel

伊斯坦堡新城區 Istanbul New District，相較於蘊藏豐富歷史建築的老城區、舊城區，這裡比較像是18世紀近代以來，重點發展的商業、貿易中心都會區。不過，在這裡也可見到古董等級的交通工具，如接下來體驗搭乘歐陸第一條地鐵路線–Tünel，且去感受這一小段隧道、地下道的奇妙。

#3 在歷史方面，杜乃爾 Tünel是一條建於1875年的地鐵線路，僅次於建於1863年的倫敦地鐵，為世界上第二古老、歐陸歷史最悠久的產物。如今這條地鐵線已非當地主要交通幹線，但仍對外開放使用，遊客只要一票在手(TRY2.50)就能上車體驗。

#4 在長度方面，此線路僅連結兩個車站，線長也只有573公尺，所以杜乃爾 Tünel也具有世界上最短地鐵(線)的稱號。

#5 杜乃爾 Tünel將卡拉柯伊 Karaköy(昔日被稱為卡拉達 Galata)與貝伊奧盧 Beyoğlu(昔日被稱為佩拉 Pera)，這兩大熱鬧繁華的地區串聯起來。我們從卡拉達橋附近的車站-卡拉柯伊 Karaköy站上車，在獨立大道附近的車站，即Tünel Meydanı-Tünel Square站下車。搭乘體驗Tünel之餘，也可免去爬坡之苦。

#6 嚴格來說，Tünel在土耳其文的意思是隧道，1875年隧道建立之初為馬車使用，1910年才鋪軌改由電車行駛。這古老的地鐵線就是一條位於隧道內的纜索鐵路 Funicular ，適合於陡峭路軌上使用的交通軌跡。

#7 簡單來說，在19世紀之初，為方便於位在山上大使館、飯店、商業市集林立的佩拉 Pera(也就是如今的貝伊奧盧 Beyoğlu)與山下匯集交易中心、銀行、港口的卡拉達 Galata(卡拉柯伊 Karaköy)往來與通勤，在法國籍工程師Eugène-Henri Gavand的建設下，Tünel也就出現了。

當你稍微瞭解Tünel背後的故事，在短短2分鐘搭乘之時，腦海中浮現的畫面更為真實及具有意義！

#8 自1871年7月30日開始投入工程的Tünel，因與當地商家公司行號發生衝突事件，遲至1875年1月17日始完工。從上車到下車不到2分鐘的時間，如同走入一段時光隧道，聽了一個歲月的故事、感受點點滴滴。

獨立大道 İstiklâl Caddesi/İstiklal Avenue

旅程中極少安排購物行程，但偶爾還是會不小心走到讓人手滑敗家燒錢的地方。如今的獨立大道，處處可見百貨公司、精品店、飯店、餐廳、紀念品店等，夜晚的紙醉金迷，讓人目眩。

#10 被希臘式建築所構成的獨立大道，長近3公里。在鄂圖曼帝國時期，這裡被稱作為大街 Cadde-i Kebir，為歐洲僑民及文人雅士匯集之地。在土耳其於1923年獨立前，多國大使館設立於此。

#11 就如土耳其位於歐亞大陸之間，此處在19世紀更被比喻為「東方巴黎」，讚歎其半歐半亞文化之獨特性。不過，夜晚漫步於此，看不出建築的特殊，五光十色與其他大都市的購物大街其實相去不遠，強烈建議大家還是白天到此較好。

#12 獨立大街這名字，來自於1923年10月29日，這是土耳其共和國建立後，為紀念土耳其獨立戰爭 Kurtuluş Savaşı/Turkish War of Independence的勝利而賦予這條大街之新名字。

❖ 我們在獨立大街上除了吃(土耳其自助餐)，還是吃(土耳其甜點)…
[土耳其食記] Beyoğlu Halk Döner 自助餐 & Saray Muhallebiçisi 布丁專賣…

紅色復古電車 Taksim-Tünel Nostalgia Tramway

對復古電車相當有興趣，更大的樂趣是看著它穿梭在歷史、現代建築之貌。從來都沒有忘記，在墨爾本市區、乃至如今的伊斯坦堡新城區或日後的葡萄牙里斯本，這些小可愛在我們腦海里留下美好的回憶。

#14 在Tünel之貝伊奧盧 Beyoğlu區的Tünel Meydanı-Tünel Square車站外，若不考慮徒步逛獨立大道至塔克辛姆廣場，其實，還有一項交通工具可選擇，即T2線塔克辛姆-杜乃爾懷舊電車 T2 Line Taksim-Tünel Nostalgia Tramway。

❖ 記憶深處的墨爾本復古電車、里斯本復古電車
1. [墨爾本遊記] 懷舊體驗復古電車 City Circle Trams…
2. [葡萄牙遊記] 里斯本懷舊電車28號 Eléctrico 28…

這些紅色復古電車為1966年前的產物，一天乘客人次高達6000。

#15 伊斯坦堡曾建立龐大的電車網絡，但在1966年後即停止使用，改由巴士等交通工具取代。惟在1980年代隨景觀保護運動興起，伊斯坦堡電車於1990年再次投入使用服務，歐洲區具有懷舊電車、現代電車，亞洲區則僅保留懷舊電車。

比較喜歡看著電車行駛而過，懷舊(電車)與現代(景物)的衝擊，反而是迷人的！

#16 要怎麼去逛新城區的主要精華區-獨立大道，不管是體驗搭乘Tünel、爬陡坡徒步上山、或也搭上復古電車，都隨你/妳個人喜歡的方式去安排吧！每個選擇都好，感受的不同，也成就了旅程的非凡！

❖ 杜乃爾 Tünel與獨立大道 İstiklâl Caddesi
• 地鐵車票：(2011.12.31)每人2.5TRY
• 地鐵路線：卡拉柯伊 Karaköy→貝伊奧盧 Beyoğlu (Tünel Meydanı-Tünel Square站)，單程約2分鐘
• 沿線景點：(新城區)卡拉達橋 Galata Bridge→搭乘杜乃爾 Tünel→獨立大道 İstiklâl Caddesi→塔克辛姆廣場 Taksim Square
• 溫馨提醒：19世紀時，因考慮到地勢不利，所以才建此Tünel以期減輕當時往返兩地之間的人力、馬車負擔。若選擇不搭乘Tünel，從新城區方向之卡拉達橋徒步到獨立大道，會經過一段陡坡，對體力是一大考驗。
• 更多訊息：杜乃爾 Tünel 地鐵線地圖、不搭乘地鐵全徒步路線地圖 2.2km腳程約32分鐘
※ 以上表列資料僅供參考，請依實際出發時間與當地公佈資料為準